 |
 |
 |
Ducati Monster 695 ie, alvázszsám: 0730
Vételár:
795.000 Ft
Akciós szöveg:
845.000 Ft helyett most csak 795.000 Ft
Első forgalombahelyezés:
2007/10
Okmányok jellege:
forgalomból ideiglenesen kivont, külföldi okmányokkal.
Műszaki érvényessége:
Futásteljesítmény:
22000
Kivitel:
naked bike
Állapot:
kitűnő
Munkaütemek száma:
4
Sebesség váltó fajtája:
6 fokozatu, manuális
Hengerűrtartalom:
695
Teljesítmény (kw):
52
Szállítható személyek száma:
2
Hengerek száma:
2
Hűtés:
léghűtéses
Szín:
matt fekete
Keverékképzés:
injektoros
Saját tömeg:
Össztömeg:
Fékek:
tárcsa/tárcsa
Felszereltség:
fém fékcsövek
fém fékcsövek
Leírás:
Az olasz streetfighter hamar jellegzetes ikonná vált a motorosok körében. V2 egyedülálló jellegét a Monster-modellek klasszikus, extravagázs külsejével kombinálva igazán csak az elmúlt években kezdték el értékelni, mivel koncepciója már megjelenésekor megelőzte korát. Hiába: a kiforrott ego - legyen szó akár nagy, akár kis lökettérfogatról - minden esetben jó benyomást kelt! A Ducati már 93-ban olyannyira eltalálta a formát, hogy azt csaknem 15 év múltán tervezték át... Az időtlen forma egyik jellegzetessége a teljességében fedetlen és szembeötlő térhálós acél csőváz. A lenyűgöző mérnöki munka hihetetlen merevséget ad, mely megoldással később a MotoGP-ben is sikerült világbajnoki címet szerezni. A stabil vázhoz megfelelő felfüggesztés is párosult. A futómű kellőképpen állítható, bár sokak szerint a gyári beállítás annyira jól sikerült, hogy azon nem érdemes módosítani.
Az olasz streetfighter hamar jellegzetes ikonná vált a motorosok körében. V2 egyedülálló jellegét a Monster-modellek klasszikus, extravagázs külsejével kombinálva igazán csak az elmúlt években kezdték el értékelni, mivel koncepciója már megjelenésekor megelőzte korát. Hiába: a kiforrott ego - legyen szó akár nagy, akár kis lökettérfogatról - minden esetben jó benyomást kelt! A Ducati már 93-ban olyannyira eltalálta a formát, hogy azt csaknem 15 év múltán tervezték át... Az időtlen forma egyik jellegzetessége a teljességében fedetlen és szembeötlő térhálós acél csőváz. A lenyűgöző mérnöki munka hihetetlen merevséget ad, mely megoldással később a MotoGP-ben is sikerült világbajnoki címet szerezni. A stabil vázhoz megfelelő felfüggesztés is párosult. A futómű kellőképpen állítható, bár sokak szerint a gyári beállítás annyira jól sikerült, hogy azon nem érdemes módosítani.
